CNSL FOR SAF

טכנולוגיית ההמרה הקניינית שלנו הופכת את CNSL לדלק תעופה בר-קיימא מאושר במלואו העומד במפרטי ASTM D7566 קפדניים עבור דלק סילוני חלופי. התהליך משתמש בטכניקות הידרו-עיבוד ואיזומריזציה מתקדמות המותאמות במיוחד למבנה הכימי הייחודי של CNSL, וכתוצאה מכך דלק עם תאימות מושלמת למנועי מטוסים ומערכות דלק קיימים. שלא כמו דלקים ביולוגיים מהדור הראשון, ה-SAF שמקורו ב-CNSL- אינו דורש מגבלות מיזוג וניתן להשתמש בו כדלק חלופי של 100% בתעופה מסחרית. הטכנולוגיה משיגה יעילות המרה יוצאת דופן עם תפוקות העולה על 85%, מה שהופך אותה לבת-קיימא מסחרית בקנה מידה תוך שמירה על איכות עקבית בכל אצוות הייצור.

SAF מבוסס -CNSL מספק יתרונות חסרי תקדים להפחתת פחמן לתעשיית התעופה. ניתוח מחזור החיים מדגים פליטת פחמן נמוכה ב-80-90% בהשוואה לדלק סילוני רגיל, עם יתרון נוסף של ניצול חומרי פסולת שאחרת היו יוצרים פליטת מתאן במהלך הפירוק. ההרכב הכימי של הדלק מביא לבעירה נקייה יותר עם פליטת חלקיקים מופחתת משמעותית (הפחתה של עד 50%) ותכולת גופרית נמוכה יותר (<5 ppm). When considering the full carbon cycle including avoided emissions from waste decomposition and carbon sequestration in cashew plantations, our CNSL SAF approaches carbon neutrality, offering airlines a practical pathway to meet ambitious decarbonization targets.

בדיקות מקיפות מאשרות ש--SAF שמקורו ב-CNSL תואם או עולה על דלק סילוני רגיל בכל פרמטרי הביצועים הקריטיים. הדלק מפגין יציבות תרמית מצוינת בגובה רב, שומר על מאפייני צמיגות וזרימה עקביים גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים. בדיקת נקודת הקפאה מציגה ביצועים עדיפים על Jet A-1 רגיל, עם טמפרטורות התגבשות מתחת ל-47 מעלות המבטיחות פעולה אמינה בנתיבים קוטביים. מדידות צפיפות האנרגיה מאשרות זוגיות עם דלק סילוני מבוסס נפט, ומבטלות קנסות לטווחים הקשורים לדלקים חלופיים מסוימים. בדיקות בטיחות מקיפות מאמתות את נקודת הבזק, טמפרטורת הצתה עצמית ותאימות חומרים העומדים בכל תקני הבטיחות התעופה

השימוש ב-CNSL כחומר הזנה של SAF יוצר שרשרת אספקה ​​עמידה ובת קיימא, הנבדלת מדלק ביולוגי המבוסס על-מזון. נוזל קליפת אגוזי קשיו מייצג זרם פסולת אמיתי מעיבוד חקלאי קיים, עם זמינות עולמית העולה על 500,000 טון מדי שנה מבלי להתחרות עם ייצור מזון או לדרוש שימוש נוסף בקרקע. מודל הייצור המבוזר שלנו מקים מתקני עיבוד ליד אזורי ייצור קשיו מרכזיים, ממזער פליטות תחבורה ותומך בכלכלות כפריות. שרשרת האספקה ​​מפגינה יציבות יוצאת דופן עם זמינות עקבית-לשנה ללא מושפע משונות עונתיות המשפיעות על חומרי דלק ביולוגיים אחרים

CNSL SAF שלנו השיגה הסמכה מקיפה באמצעות פרוטוקולי בדיקה קפדניים ואישורים רגולטוריים. הדלק מחזיק באישור ASTM D7566 Annex A6 עבור פחמימנים מסונתזים, עם אישורים נוספים מיצרני מטוסים גדולים ויצרני מנועים. קבענו פרוטוקולי אבטחת איכות החורגים מהדרישות הסטנדרטיות של דלק תעופה, כולל ניטור רציף של 32 פרמטרים קריטיים לאורך הייצור וההפצה. הדלק תואם לתקנות בינלאומיות מתפתחות, לרבות זכאות CORSIA ודרישות ה-EU Renewable Energy Directive II, המספק לחברות תעופה הפחתת פליטות מאושרת לצורך עמידה בתקנות

CNSL SAF מציעה יתרונות כלכליים משכנעים באמצעות כלכלת ייצור חדשנית ומנגנוני תמיכה במדיניות. עלויות הייצור ממשיכות לרדת עם ההתקדמות הטכנולוגית, ומגיעות לשוויון עם דלק סילוני רגיל כאשר לוקחים בחשבון את ערכי האשראי הפחמני בשווקים מוסדרים. שותפויות אסטרטגיות עם חברות תעופה גדולות יצרו הסכמי יציאה התומכים בהגדלת הייצור-, בעוד ששיתוף פעולה עם יצרני מטוסים מבטיח אינטגרציה חלקה בתשתית תעופה קיימת. הדלק זכאי לתוכניות תמריצים מרובות, כולל זיכוי מס, תקני דלק נמוכים-ופחמן ומנדטים תעופה בת קיימא, מה שמאיץ את האימוץ במגזרי תעופה מסחריים, מטענים ותעופה צבאית.